Qu’est-ce que la charge déséquilibrée?
Les hybrides rechargeables et les HEV (Hybrid Electric Vehicles) sont souvent des véhicules monophasés ou biphasés. Cela entraîne fréquemment une répartition inégale de la charge entre les phases, un phénomène appelé charge déséquilibrée.
Pour y remédier, les électriciens utilisent souvent une technique appelée rotation des phases. Cela consiste à varier l’ordre de connexion des phases entre les différentes bornes de recharge.
Exemple:
1. Wallbox: L1, L2, L3
2. Wallbox: L2, L3, L1
3. Wallbox: L3, L1, L2
Cette rotation permet de répartir la charge plus uniformément entre les phases. Par exemple, lorsque trois véhicules monophasés rechargent en même temps, cette configuration garantit une utilisation équilibrée de L1, L2 et L3.
Cependant, la rotation des phases ne permet pas un contrôle complet de la charge déséquilibrée — elle ne fait que la réduire.
C’est là qu’intervient notre système intelligent de gestion de charge, le reev EMS. Le reev EMS détecte la répartition exacte des phases sur site et surveille en temps réel la puissance de charge de chaque point de charge. Il assure ainsi un équilibrage continu des charges et garantit la stabilité du réseau à tout moment, quel que soit le nombre ou le type de véhicules en charge.
Avec le reev EMS, vous garantissez une utilisation optimale de votre infrastructure de recharge tout en maintenant la stabilité du réseau, même lors de fortes sollicitations.
Pourquoi la charge déséquilibrée est-elle un problème pour l’infrastructure de recharge?
En Allemagne, la directive VDE-AR-N 4100 régit la charge déséquilibrée admissible dans les réseaux basse tension. Selon cette directive, les charges monophasées ne doivent pas dépasser 20 A, ce qui correspond à une limite de puissance de 4,6 kW.
En Autriche et en Suisse, cette limite est fixée à 16 A, soit 3,7 kW.
Le reev EMS offre une grande flexibilité dans ce domaine. Lors de l’installation, les clients peuvent activer ou désactiver la surveillance de la charge déséquilibrée et définir individuellement la valeur maximale autorisée. Cela garantit que l’infrastructure de recharge reste conforme aux réglementations locales tout en assurant une stabilité optimale du réseau.
Comment le reev EMS aide à éviter les charges déséquilibrées et à réduire les coûts
Le reev EMS garantit une répartition optimale de la puissance disponible entre les points de charge et maintient l’équilibre des charges sur les phases. Grâce à sa gestion intelligente, il évite non seulement des problèmes techniques, mais contribue également à réduire les coûts:
Répartition efficace de la charge réseau: Le reev EMS équilibre les charges sur les trois phases, évitant les surcharges du réseau et les pénalités coûteuses des opérateurs de réseau.
Réduction des coûts grâce à la diminution des pertes d’énergie: En minimisant les pertes liées au déséquilibre, il réduit la consommation énergétique et augmente l’efficacité.
Évitement des mises à niveau coûteuses du réseau: Une distribution équilibrée permet d’utiliser au mieux la capacité existante, évitant des investissements coûteux dans des extensions de réseau.
Moins de maintenance et durée de vie accrue des équipements: En diminuant les risques de surchauffe et de surcharge, le reev EMS prolonge la durée de vie des composants et réduit les coûts de maintenance à long terme.
Foire aux questions (FAQ)
1.Quel type de gestion de charge le reev EMS offre-t-il?
Le reev Balancer prend en charge la gestion de charge statique et dynamique.
La gestion dynamique ajuste la puissance de charge en temps réel en fonction de l’état du réseau, garantissant une efficacité optimale et des phases équilibrées.
2. Existe-t-il des réglementations légales sur la charge déséquilibrée que les exploitants doivent respecter?
Oui, par exemple en Allemagne, la VDE-AR-N 4100 définit des limites spécifiques pour la charge déséquilibrée.
Le reev EMS aide les exploitants à respecter ces réglementations et à maintenir des opérations efficaces et conformes.